Kiekvienos plokštumos viršūnėje yra metalinė plokštelė kuri sandariai priglunda prie variklio kameros sienelių. Tap pat yra metaliniai žiedai kiekvienoje rotoriau pusėje (red. Jų yra dvi  ) jie irgi skirti sandarinimui, visai kaip stūmoklių žiedai.

Rotorius turi vidinius dantukus (krumplius) įtaisytus centre, vienoje pusėje. Šie dantukai sutampa su krumpliaračiu įtaisytu variklio vidinėje kameroje ant sienelės, šis dantukų sujungimas nusako rotoriaus kelią ir kryptį vidinėje kameroje. 

Vidinės variklio kameros forma yra ovali , pati forma padaryta taip, kad trys rotoriaus  viršūnės niekada neprarastų salyčio taškų su kameros sienelėmis, kai jis sukasi.

Kiekviena pagrindinės kameros dalis yra skirta tam tikram procesui:

• Įsiurbimas
• Suspaudimas
• Degimas
• Išmetimas

Išmetimo anga įtaisyta pagrindinėje kameroje ant ovaliosios sienelės. Šioje angoje nėra jokių vožtuvų. Išmetimo anga jungiasi tiesiai prie išmetimo sistemos. Įsiurbimo anga yra ant vidurinės variklio sekcijos sienelės, taippat neturi vožtuvų, už jos yra droselio sklendė.

( red.Vožtuvai čia ir nereikalingi, nes priešingai nei stūmokliniuose varikliuose, čia kiekvienas iš keturių procesų vyksta skirtingose kamerose (išskyrus suspaudima ir uždegimą)).

Varantysis velenas (Output Shaft)

Varantysis velenas turi apvalius kumštelius išdėstytus ekscentriškai ant ašies.Kiekvienas rotorius (red. Jų gali būti ir 2 ir 4) užmautas ant kiekvieno iš kumštelių.  Kumštelis veikia kaip ir alkūninis velenas – sudaroma jėgos alkūnė. Veikiant varikliui, vidinėje kameroje dėl jos ovalumo keičiasi  rotoriaus centro padėtis, kadangi jis užmautas ant varančiojo veleno kumštelio, o pastarasis sudaro jėgos alkūnę, yra sukuriamas sukimo momentas. Ir velenas sukasi!!!! (red . džiaugiasi.....)

Varantysis velenas, labai gerai matosi ekscentriniai kumšteliai.(red. iš jų sk. galima spręsti, kad yra du rotoriai).